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交通部酝酿新规:试点取消高速公路省界收费站

来源:ope合作伙伴   发布时间:2019-11-15   点击量:41

8月24日,交通运输部举行8月份例行新闻发布会,发布《2017年全国收费公路统计公报》,并对《公报》进行了解读。《公报》显示,截至2017年末,全国收费公路里程比上年末净减少7356公里;主线收费站1338个,比上年末净减少237个。

六省市取消普通公路收费

公报显示,截至2017年末,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程477.35万公里的3.4%;全国收费公路里程比上年末净减少7356公里;主线收费站1338个,比上年末净减少237个。

2017年度,全国收费公路车辆通行费总收入5130.2亿元。其中,高速公路4752.8亿元,一级公路124.8亿元,二级公路42.1亿元,独立桥梁及隧道210.5亿元。

在通行费减免方面,2017年度全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元,占2017年度应收通行费总额的13.8%。其中,“绿色通道”(鲜活农产品运输车辆)减免339.8亿元,重大节假日小型客车免费通行减免291.2亿元,其他政策性减免190.7亿元。

交通运输部表示,截至2017年末,北京、天津、辽宁、上海、江西、重庆等六省市已全部取消普通公路收费,福建、湖南、宁夏等省区仅剩个别收费普通公路项目。全国普通公路收费里程大幅下降,收费公路结构不断优化,为公众经济高效出行提供了更多可选择路线。

取消省界收费站已有方案

对于国务院常务会做出“推动取消高速公路省界收费站”的决策部署,交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国公路建设和运营管理一直实行以省为主的管理体制,高速公路收费和管理系统也均以此为基础建立,取消高速公路省界收费站就会打破原来以省为单位的收费体制,涉及到技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构,工作量非常大。

交通运输部经过三个多月的集中调研和论证,目前部级层面已经初步形成了总体的工作方案和技术方案,正在组织开展技术测试和验证,并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。

下一步,交通运输部将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,总结经验的基础上进一步优化相关方案,逐步在全国推广。

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